摩托圈子里流傳一篇關于老百姓幾十年來交通工具演變的文章，其中有這樣一張黑白照片，拍攝的是八十年**試摩托駕駛，眾人圍觀一名摩托駕駛員正在騎著一輛彎梁摩托鉆桿繞八字的情景。文章中給照片的注釋是“80年代初有了第一批考摩托車駕照的人”，這話引起了我的注意。
于是，我搜索查找了一下，發現這張照片不同出處的注釋還有其他幾句話，一句比一句簡單，一句比一句讓人無語：
1、1984年，北京，光明樓，第一批考摩托車駕照的人。
2、1984年，北京，第一批考摩托車駕照的人
3、1984年，有了第一批考摩托車駕照的人，太子車成了當時時尚新寵。
4、80年代初有了第一批考摩托車駕照的人
我最后能查找到的出處是收錄在2008年《大眾攝影》五十華誕之際，出版的《我們的生活記憶》畫冊，原片片名是“摩托車考場”，注釋為“1984.北京.光明樓.摩托車考場”。拍攝者是曾任中國日報攝影記者，1992年被評為全國十大青年攝影家的郭建設。其中的“光明樓”位于崇文區東部，當時那里有一個摩托車駕照考場。
就這樣，這一句比一句簡單的刪減轉載，從把原話的“摩托車考場”變成“第一批考摩托車駕照的人”開始，以訛傳訛，到最后就變成了“80年代初有了第一批考摩托車駕照的人”。
可是大家都知道新中國第一輛國產“井岡山”重型摩托問世于1951年，難道在八十年代之前騎摩托的都是無照駕駛？顯然這個說法是說不通，就算是北京市也說不通，須知“井岡山”重型摩托就是在北京汽配六廠誕生的。
大清國摩托車駕照
那么，究竟中國何時才有了摩托駕照呢？其實這比你想象以為的時候要早得多！應該說在清朝晚期，摩托車發明出來不久，就從上海首先傳入中國，然后就由公共租界工部局制訂頒布，規定了與世界接軌的大清國摩托車駕照，這也是中國有史以來的第一批摩托車駕照。要知道，慈禧老佛爺那時可還活著呢。
不過那時的摩托車就是當時西方傳來的高科技，數量還很少，不是一般人說有就有的。一開始也沒有將摩托車的行駛證和駕駛證區分開來，而是統稱為“機器腳踏車執照”。下圖為清光緒二十九年（1903年），公共租界工部局公布的《上海市公共租界發給各項執照章程》中有關摩托車駕照的規定條文。
隨著時代的變遷，開始有了摩托車駕駛考試，取得駕駛資格證明后，摩托駕照就越來越普及，格式也越來越規范。每一個時期的摩托駕照都有著鮮明的時代特征，那些不同時期駕照里的主人，也曾和我們一樣駕馭飛奔。中國最早第一批摩托駕照還沒有發現遺存，或許已經湮滅在歷史的風塵里。不過還是有不少被歷史遺忘而幸存下來的摩托駕照，能讓今天的我們窺見中國摩托車歷史發展的風采。
上海法租界摩托駕照：
1957年，北京市公安局車務科簽發的摩托車駕駛執照
1968年的文革時期摩托車駕駛證。其中有毛澤東頭像和“最高指示”，還有林彪題詞，封面上端為人民服務字樣。
駕駛證：全稱為機動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照，是一種“許可證明”，是一種具有一定格式的行為，必須有專門機關來核發。
駕駛證的定義：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術后，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。
