我認(rèn)為最關(guān)鍵、最復(fù)雜的部件，如果是化油器車，那就是點(diǎn)火器！如果是電噴車，那就是ECU！今天我們就來認(rèn)識一下點(diǎn)火器，并教你如何替換和識別它的各條線。今天咱們主要說最最常見的本田系車和雜牌子車所用的點(diǎn)火器，主要分交流點(diǎn)火器和直流點(diǎn)火器。這兩種點(diǎn)火器主要有三種接口，分別是雙方口、雙圓口、單口，其中雙口的最多可以放7條線，但一般最多也就6條線，也有5條線的；單口的最多可以放6條線，但一般放4條線，也有5條線的。

無論是哪種接口，無論幾條線，其肯定具備以下幾個功能，分別是觸發(fā)線、高壓線、搭鐵線和供電線，供電線來自交流線圈的，稱為交流點(diǎn)火器，供電線來自電瓶的，稱為直流點(diǎn)火器。除了上述四條主要功能線，有的可能還有熄火線、轉(zhuǎn)速線。代換點(diǎn)火器的時候，除了原車點(diǎn)火器可以按線色對接外，一般需要按功能線對接，那么如何判斷每條線的功能呢？

常見的交流點(diǎn)火器有5根線，分別是充電，觸發(fā)，地線，點(diǎn)火線圈和熄火線，有些車將觸發(fā)信號負(fù)引入點(diǎn)火器，也就成了6線。直流點(diǎn)火器是將12伏直流電，經(jīng)內(nèi)部震蕩升壓后對電容進(jìn)行充電，控制12伏電源的通斷就能控制熄火，因此沒有熄火線。

在實(shí)際維修中，利用萬用表的電阻檔，測量點(diǎn)火器對接插頭上5根線之間的阻值，就能快速識別出各引線的作用。首先確定地線，地線與電池負(fù)或機(jī)殼的電阻為零（萬用表電阻檔R*1檔），若找不出來，則地線存在斷路。接下來分別測量各線對地線的阻值，阻值在300~600歐的為充電線圈，阻值120~200歐的是觸發(fā)線圈，阻值在零點(diǎn)幾歐的是點(diǎn)火線圈初級，剩下的是熄火線，在開關(guān)開啟時對地阻值為無窮大。6線的觸發(fā)信號線是兩根，分別與地線不通。

在檢修高壓無火的故障時，通過測量就能很快鎖定故障所在。若測量一切正常，測量點(diǎn)火線圈次級阻值也正常，則為點(diǎn)火器損壞。識別清楚各引線的作用，在維修中缺少配件時，就能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火器之間的代換。常見車型和常見點(diǎn)火器，其實(shí)不管接口是否一致，只要判斷出了功能線，按功能對接，基本就能使用。因此，市場上也就出了所謂的萬能點(diǎn)火器，這其實(shí)就是最普通的本田系點(diǎn)火器，只是本田系車最多，所以好像是萬能的了。

以上說的主要是本田系車和雜牌子車，因?yàn)樗麄兓径紝儆诙掏古_車型，所以點(diǎn)火器基本上能通用，但如果遇到特殊車型，比如負(fù)觸發(fā)，長凸臺，雙凸臺等車型，這種點(diǎn)火器就抓瞎了。一般來說，雅馬哈車系（建設(shè)、林海等）和鈴木車系（豪爵、輕騎等）的，都屬于長凸臺，上面說的點(diǎn)火器都是不能用的。新大洲本田和五羊本田的最新款車型，雖然也屬于本田系，但他們都采用了CBF類型的發(fā)動機(jī)，是雙凸臺的，上述點(diǎn)火器也不能使用，這個需要區(qū)別一下。

短凸臺點(diǎn)火器代換很容易，但長凸臺和雙凸臺點(diǎn)火器代換就很難了，很難找到合適的，更難找到長短凸臺通吃的。但全國摩托車維修技術(shù)俱樂部開發(fā)的“泰昌智點(diǎn)”點(diǎn)火器卻是個另類，就屬于能通吃的點(diǎn)火器，其兼容性很強(qiáng)，智能化高，適用范圍很廣，是維修的好幫手。